深圳首试点智慧路灯灯杆,全市24万盏路灯需500亿改造费?

  在建设多功能智慧路灯系统建设方面,7G智慧有着多年技术及实践经验积累。公司自主研发的智慧路灯融合管理平台具备优异的兼容融合搭建能力,该平台可结合4G/5G微基站、WiFi设备、传感器、视频监控、RFID、公共广播、智能照明、信息发布、充电桩等多功能模块,通过一个平台系统统一管理多个互不相连的子系统,实现杆、光、电共享及光、电计费功能。为业务部门提供科学、准确的数据分析,实现对各领域的精确化管理和城市资源的集约化利用,并为智慧城市建设带来了多重效益。 

   因此,7G认为将多功能智慧路灯建设成为可以被广泛应用的基础设施是一种必要且可行的选择。接下来,7G智慧也将全力推动此项规范的宣导工作。

道路功能杆各自为政影响市容不利管理
         深圳市人大代表王海龙在座谈会上介绍了代表调研的背景。人大代表发现,深圳路面上多种不同功能的杆同时存在,既影响市容市貌,也对城市管理造成不便。最多的一条路边有六七根杆,分别建了路灯杆、监控摄像头杆、交警的道路指示牌杆、行人指示牌、以及不同通信运营商的基站杆。
         深圳市交通公用设施管理局(市公路管理局)调研员陈淑表示,深圳的路面杆建得确实非常多,主要涉及到交警、公安、交委,以及城管部门。深圳的路边到底有多少根杆呢?光是路灯,全市就有24万杆。深圳市灯光中心主任黄亚介绍说,如果24万杆路灯全部连线路和灯杆改造,初步测算要500个亿。这些投入比较大,要一步一步推进。

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        深圳市交警局科技处科研所工程师邹建平介绍说,深圳交警设置的杆集中在道路交叉路口范围,包括信号灯、电子警察,闭路电视等。深圳交警也非常赞成对这些设备共杆处理,有利于设施建设和维护,避免路面重复开挖。

一条马路上会有多少“杆”?深圳市人大代表近期聚焦路边各种“杆”,发现深圳的信息共建共享工作还需要做得更细。10月27日,深圳市人大组织了“信息基础设施规范与整合”人大代表约见座谈会,就信息基础设施共建共享约见相关职能部门并提出建议。记者从座谈会上了解到,深圳将以侨香路作为“智慧路”试点,启用智慧路灯,将路灯、交警监控摄像头、车牌识别系统等功能全部集中在一根智慧路灯杆上。侨香路试点安装指挥路灯春节前动工
        记者在座谈会上获悉,2017年5月份,深圳交委牵头,会同交警、城管局赴成都、上海、杭州等地学习“多杆合一”经验。目前达成的共识是,先把“多杆合一”的标准做出来,然后再结合道路的情况进行改造。
        陈淑透露说,深圳将以侨香路为试点打造智慧路,安装智慧路灯,将交警的摄像头、车牌识别系统等功能合并在一根路灯杆上,计划在春节前动工,将侨香路建成样板路。
        汪炳炎来自深圳市经贸信息委,他介绍说,经贸信息委一直很重视多功能杆的建设,把它称之为“智慧城市的多功能杆”,多功能杆是智慧城市的基础设施,要纳入所有的需求包括通信运营商的基站建设需求等,目前设计的初稿已经出来了。
        目前,深圳交委已在福田口岸、深圳湾口岸对各类指示牌完成梳理,近期还会挑选一些重点路段进行整合,2018年将推广到全市范围所有道路指示牌。此外,深圳交委还计划提升深圳路牌的设计感,设置二维码方便市民对道路指示牌的不合理设置进行举报投诉。
前海光明综合管廊建设实现共建共享
        在信息管理共建共享方面,深圳的前海和光明已经有了很好的典范。记者了解到,2014年前海联控公司就是按照三网融合、共建共享的愿景而成立的,目前前海在管道、光纤、微站、宏站已经实现共建共享,也解决了电信运营商的通信需求。据介绍,前海已经建成了综合管廊1.3公里,解决了通信、电力、煤气燃气问题,还有十几公里的综合管廊正在建设,预计两年多可全部建成。光明修建的综合管廊是目前深圳最长的,有30多公里,光明新区为此成立了综合管廊监控中心,团队有20多人。

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